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    永吉路──東區開發的先聲

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            永吉路──東區開發的先聲
      原為鐵路機廠員工宿舍通往機廠的便道,民
    國四十年代初期正式開闢,命名永吉街,寓地
    方「永保吉祥」之意。六十年拓延,六十一年
    升
    格為路。
      ◎段數:一段
      ◎分段點:無
      ◎全長:一、四五五公尺
    
      永吉路承接市民大道的車輛動線,交通流量
    龐大。過往行人駐足永吉路,泰半是搭公車於
    「五分埔」站下車。這條看似平凡的車道,在
    服飾商圈、新廈宅邸之下,承載著台北市東區
    開發的先聲。
    
      永吉路古早屬於五分埔庄,清初,有來自福
    建省安溪縣何、周、沈、杜、李等五姓,合股
    開墾五分埔庄,其中沈厝的墾地在永吉路一帶
    。直到日據時期,台北鐵路機廠選中五分埔設
    置員工宿舍,人口稀少的農庄才有第一批外來
    人口移入。為方便員工上、下班,鐵路機廠特
    別闢建一條便道,通到現在市民大道旁的工作
    地。
    
      潘添祿於日據末年出生在饒河街,山光水色
    的五分埔庄不僅是童年奔跑的樂園,還曾保護
    他安然度過戰亂烽火。他回憶道,這批永吉路
    上人口最密集的鐵路機廠宿舍排列整齊有序,
    每列間相隔四至六公尺寬,共計十條通。綠色
    田野間,三百多戶日式黑瓦木造屋排排立,與
    四周零散著七、八座紅磚農舍輝映成趣。
    
      光復後,鐵路局接收了這批日本宿舍。四十
    年代初,市府以這條通往台北機廠的便道為雛
    形,正式闢建道路,命名永吉街,起自基隆路
    至松山路,初為石頭路面,五十一年始鋪設柏
    油。躋身柏油馬路,立即有民間國泰建設公司
    看好永吉街地價低、發展潛力雄厚,積極買地
    建屋。五十年代中期,自中南部北上謀生的島
    內移民,成群聚集在永吉路周邊道路,搭建臨
    時建築棲身,與遷建基地為鄰。那年代的房舍
    無論違建與否,都狹小如麻雀窩,這批外地人
    從擺攤、賣雜貨糊口,到共同從事成衣加工業
    ,帶動當地產業特色。
    
      民國六十年永吉街拓寬,順勢往東拓延,銜
    接甫新建的忠孝東路五段,隨即於翌年升格為
    路。拓路前,原街上唯一工業區──如意化工
    (肥皂)廠先行遷離,原址於此時新建一連排
    二十棟店頭式公寓。潘添祿喜沖沖入新厝,成
    為永吉社區的一分子,窗外正可俯臨對面仍是
    平房的鐵路局宿舍。
    
      永吉路變了,農舍、平房翻建公寓的迅速,
    幾乎和路上車速同步。民國七十四年,鐵路電
    氣化工程完成,台北新火車站啟用,松山火車
    站成為台北火車站的輔助站,部分人口轉向站
    前的五分埔集中,新式住辦式大樓開始在此時
    此地出現。鐵路局宿舍土地,部分售予民間建
    設公司,部分改建國宅。才經過十年,在十數
    層高的新式住宅大廈對照下,公寓就像一排低
    矮房舍,形成時代對比畫面。
    
      氣派的永吉大樓對面一排十間平房,是永吉
    路最初形成街廓的首批一般民宅。兩側視覺顯
    著不同調,來不及消化的發展差距更形強烈。
    關懷地方公共事務的潘添祿於心不忍,他以市
    民身分,自擬一份地區發展企畫書上呈市政府
    ,建議規畫觀光電車接駁信義區特色景點,藉
    以促進各路線平衡發展。「永吉路的角色其實
    是交通動線而已」話鋒一轉,他語帶驕傲的說
    :「不過,它是台北市東區所闢的第一條東西
    向道路,現在東區能夠興盛起來,就是因為有
    永吉路奠下基礎。」
    
      永吉路並沒有功成身退,它正待下一波造街
    運動帶來新任務,一如路名,永保地方吉祥。
    
        鐵路機廠員工宿舍被襲事件
      日人據台,五分埔首富詹振聚集庄民起義抗
    日,於明治二十九年(一八九六年)元旦率民
    襲擊鐵道工人宿舍,殺日籍鐵路工人十九人、
    軍夫三人,事平後,日本政府特立「鐵道工夫
    戰死之碑」。民國六十七年松山國小新建游泳
    池,該碑位於游泳池機房廠址,被怪手摧毀。
    詹振因數度進攻台北府城,被日軍當做「土匪
    」圍剿,其牌位現入祀忠烈祠。
    
        學產地
      永吉路、虎林街口周圍稻田原屬於私人財產
    ,自清朝迄光復後,陸續有善心人士捐地興學
    ,產權分屬中央教育部、省政府教育廳、市政
    府教育局管轄出租,以租金挹注教育經費,稱
    為學產地,面積廣達一萬二千多公頃。民國四
    十四年,市政府運用此地安置二六○戶羅斯福
    路拓寬拆遷戶,五年後又收購部分私人農地,
    遷入大稻埕水門外三百餘水災戶,因此這一大
    片公有出租地又稱遷建基地。
    
      永吉路的學產地是最早配合市政用地規畫的
    區域,現在反而成為道路景觀的障礙,和相距
    不遠的信義計畫區成為對比。這個遺憾從另一
    角度來說,正是永吉路未來的希望。(潘添祿)