臺北市立圖書館視障電子圖書館

  • 字體縮小
  • 字體放大
  • 現在位置首頁
    播放語音
    播放語音

    線上臺北畫刊   

    民生西路--家具行林立 形成產業特色

    檔案

            民生西路
         家具行林立 形成產業特色
      舊名自淡水河往東,分別是港邊街、媽祖宮
    口街、媽祖宮後街、朝陽街、朝東街等。民國
    三十六年從淡水河口至馬偕醫院,命名為「民
    生路」,民國五十三年闢民生東路後,改稱「
    民生西路」 。
      ◎段數:一段
      ◎分段點:中山北路二段
      ◎全長:約一、四二○公尺
    
      民生西路是一條豐富多樣的商店街,從清治
    直到現在,蘊藏著許多精采的故事,值得我們
    從頭說起。
    
      咸豐五年(一八五五年)林佑藻等人募建慈
    聖宮於中街和南街交界,今民生西路口,隨著
    蓬勃商機漸往東發展,清末時道路已延伸到寧
    夏路口,雙連陂附近為止,再往東則人煙稀少
    ,水田綿延。明治四十二年(一九○九年)日
    人市區改正,拆慈聖宮遷至隆記後街(今保安
    街巷內),闢建東西幹道,隔兩年,馬偕醫院
    在中山北路口設立,是當時這條道路最為醒目
    的地標;又一年,天主堂興建於寧夏路口附近
    ,民生西路遂趨完整,並成為當時內湖、金山
    的農、漁民到大稻埕販賣蔬果、漁貨的交通要
    道。
    
      大稻埕因茶業而發跡,清治時朝陽街上就有
    四十六家茶商聚集,散發著濃濃的茶香。蔣重
    凱出生於民生西路,波麗路餐廳隔壁,三代均
    是開家具行,附近鄰居多為茶行,寬闊的茶廠
    就是他和玩伴的遊戲場,他們常在大茶包堆裡
    捉迷藏。不過,當時的茶業已漸由大稻埕淡出
    ,南北貨、中藥材成為迪化街的重心,南街的
    中藥行蔓延至橫向的民生西路,站在延平北路
    二段往水門望去,滿眼盡是蔘藥行的招牌。
    
      民國五○年代初,蔣重凱正值愛玩的小學年
    紀,那時的民生西路就是現在的兩線車道,但
    車子少,可以在馬路中央踢銅罐子、騎馬打仗
    、打彈珠、玩尪仔標……,路上最擁擠的時刻
    就是五月十三日──霞海城隍廟祭典,整個大
    稻埕的商家要辦桌請客,人山人海,擠得水洩
    不通;再來就是尾牙過後,全是湧向迪化街採
    買年貨的人潮。
    
      說起住家隔壁的西餐廳,在他年少時能到波
    麗路用一頓餐,就是最豪華的享受。波麗路創
    立於昭和九年(一九三四年),可算台北市最
    古老的一家西餐廳,它的重要性不僅如此,在
    這裡曾湧出台灣新文化的能量。當時活躍於畫
    壇的藝術家郭雪湖、張萬傳、楊三郎,作家張
    文環、呂赫若等文人雅士無不是波麗路的常客
    ,文化人一面聆聽古典音樂,一面談論創作、
    理想,締造二、三○年代稻江的文藝風華。可
    惜二次世界大戰後,熱絡的文藝氛圍已消逝。
    
      日據時延平北路二段以東至重慶北路口,便
    有許多家具行在此地營業,民國五、六○年代
    家具街達到頂峰,形成此路段的產業特色;同
    一時期,延平北路上的酒家、舞廳尋歡作樂的
    氣氛也渲染了民生西路,直到民國七○年代都
    還有大批日本觀光團搭乘遊覽車到此地酒樓消
    費,現在酒國文化已從延平北路和民生西路退
    燒。而民生西路的家具街近年來也因建築業蕭
    條、大環境不景氣,略有縮減,但為將新活力
    注入老社區,市府正著手規畫民生西路家具街
    ,配合周邊寧夏路木材街的社區營造計畫,凸
    顯出此地的產業特色。
    
      重慶北路口以東起,路面變為四線快車道,
    仔細觀察沿線的各式商店,發覺幾乎從一個人
    的出生、成家、生子、到終老,各種人生階段
    的必需品都可以在民生西路找得到。寧夏路口
    四層樓的雙連市場,現在只剩一樓尚有幾家小
    吃店、攤販營業,生意比起捷運雙連站兩旁的
    臨時市集,顯得冷清。以淡水捷運線為界,再
    過去的民生西路便屬中山區,此一路段可以找
    到許多店齡超過五十歲的老商店,老店的存在
    便是市民記憶的原鄉,在變化快速的時代裡,
    老店的大門還敞開著,總讓人心踏實許多。
    
         雙連陂
      大同區位於台北平原的中心,無高山或丘陵
    ,地勢平坦,早期多沼澤與池塘,最著名的就
    是兩個呈「人」字形相連的狹長小湖泊,俗稱
    「雙連埤」,往昔尚具有蓄水灌溉的功能,日
    據時因修建淡水線鐵路而被填平,並設雙連站
    。當時由廈門、上海、福州來台的船隻,在台
    北橋一帶卸貨後,以火車運至雙連站,再轉運
    至大稻埕。民國七十七年,淡水線鐵路拆除,
    沿線興建捷運淡水線,雙連陂、鐵枝路都已從
    地平面消失,不變的是雙連站兩旁攤販市場依
    然日夜活絡。
    
      我很慶幸生在這個世代,既有農業時代的童
    年回憶,又親歷資訊科技時代的來臨,那是我
    的孩子無法體會的。但我們不能看過去,要看
    未來,舊市區如何跟上時代的腳步,要靠社區
    力量的結合,居民共同參與。(蔣重凱)